中大型SUV凭借更充裕的乘坐空间、较强的非铺装路面通过性以及强劲的动力,一直受到购车用户青睐,特别是很多事业有成、热爱生活、希望兼顾日常和假日旅行的用户,都将中大型SUV作为购车首选。其中,丰田汉兰达凭借着大空间、皮实耐用等优势,成为合资中大型SUV中最受欢迎的车型之一,然而随着福特锐界L等新车型的到来,在价格和综合性能上对汉兰达发起了强有力的挑战。现在,购买汉兰达低配两驱版的25万元左右预算,能够直接买到配备机械四驱的锐界L七座版,显然后者让“银子”花得更值。今天,我们就对这两款25万元价格区间的合资七座SUV进行一番对比,且看相似价位下,锐界L究竟“值”在哪里。

对比车型:2023款 2.5L智能电混双擎两驱7座精英版,指导价27.48万元;2024款锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座时尚型,指导价24.98万元。两款车分别是各自车系目前指导价最低的七座车型,下文两车分别简称汉兰达精英版和锐界L时尚型。

两驱VS四驱  锐界L通过性全面领先

购买7座中大型SUV的用户中,不乏露营、自驾、钓鱼爱好者和越野玩家,比较在意SUV的非铺装路面行驶性能,希望自己的爱车具有一定的脱困能力和坡路稳定行驶性能。如果只是在城市铺装路面行驶,用户基本不会感觉出两驱和四驱的差异,而在上述用车场景,四驱几乎成为刚需。

锐界L时尚型搭载了智能适时机械四驱系统,这套系统可以根据路况,精准分配四轮扭矩,实现毫秒级两驱/四驱切换速度,起步和湿滑路面过弯,以四驱模式驱动,提供更强抓地力,而在平路行驶时,进入两驱模式,后驱动力完全切断,保障燃油经济性。锐界L时尚型还提供了标准/经济/运动/越野/雪地五种预设驾驶模式,在崎岖的山路、冬季冰雪路面等场景快速脱困。

汉兰达精英版作为纯粹的两驱车型,2吨重的车身,在崎岖的山路、泥泞道路、上坡路等复杂路况行驶时,一旦出现前轮打滑抓地力下降,就很难凭借自身快速脱困。甚至某种意义上说,在户外自驾玩家圈层中,普遍认为锐界L采用的机械四驱,在烂路脱困能力方面,要优于汉兰达四驱版的电子四驱,毕竟后者的后轮电机功率有限,并非为极限环境设计。

动力表现风格迥异  锐界L“劲头”十足

优秀的机械四驱系统,高度依赖发动机的动力输出,以中大型SUV的体量,只有充足的动力驱动,才能保证驾乘体验和脱困能力。汉兰达精英版和锐界L时尚型的动力系统对于很多车友来说都不陌生。汉兰达精英版采用丰田经典的2.5L混动系统,搭载2.5L自然吸气发动机和电动机,发动机功率189Ps,最大扭矩236N·m,匹配E-CVT变速箱, WLTC百公里综合油耗5.82L。显然,这套混动系统的动力偏弱,其电池电机也无法单独驱动车辆行驶,最大意义仅仅是燃油表现更经济些,但由于售价更高,与“划算”两字仍有一定差距。

锐界L时尚版搭载2.0T EcoBoost双涡流涡轮增压+双喷射燃油系统发动机,匹配8AT变速箱,最大功率252Ps,最大功率185kW,最大扭矩378N·m。从参数上不难看出,这套动力系统功率远强于汉兰达的2.5L混动系统,而且内燃机与机械四驱系统匹配更理想,能够直接将发动机动力输出至后轴,而如果是电子四驱系统,则需要依赖电动机提供动力。从可靠性和极限脱困角度出发,锐界L时尚型这套动力和驱动组合,相比汉兰达精英版更适合非铺装路面的自驾游场景。

尺寸伯仲之间 锐界L空间体验小胜一筹

随着多子家庭增加,可城可野的七座SUV开始热销,不同于第三排只能应急乘坐的紧凑型SUV,中大型SUV第三排座椅的实用性和空间表现更符合用户期待。汉兰达精英版车身尺寸4965/1930/1750mm,轴距为2850mm,采用2+3+2式布局,日常第三排收起,可以当做常规5座SUV使用。其短板在于定位入门车型,只提供织物座椅,不利于清洁打理。且第三排蜷腿坐姿不适合长途乘坐,进出第三排也非常不便。

锐界L时尚型长宽高分别为 5000/1961/1773mm,轴距为2950mm,整车比汉兰达略大,影响纵向空间的轴距比汉兰达足足长了100mm。实际体验发现,空间优势基本被用在二三排的乘坐空间的改善上,特别是三排乘客,腿部空间达759mm,肩部空间达1414mm,其乘坐舒适度有着足够保障。第三排座椅放平后后备厢容积扩大至969L,二、三排座椅全部放平更是扩展至2876L,既能装得下一家人的露营野游,也能装得下一个人的诗与远方。座椅采用仿皮材质,衔接缝合处的走线细致紧密,体验不输豪华MPV。

值得一提的是,除了锐界L时尚型的2+3+2座椅布局外,2023款锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座至尊型和ST-Line等车型,创新采用了独树一帜的2+2+3座椅布局,第二排两个独立座椅宽大舒适,且座椅间的中央通道让进出第三排更加轻松自由,即使满员出行,第三排乘客也能步履从容地进退自如。

智能科技体验比较 好像两个时代的产物

对于丰田和福特两个品牌智能化、网联技术实力的差距,实在无法简单进行评比。不过当比较对象局限于汉兰达精英版和锐界L时尚型两辆车之间,答案则非常明确。汉兰达精英版是汉兰达系列中的“白板车”,配置之低,令人实在不得不感叹好像跨时代的产物。仪表为传统指针式仪表,中控屏幕只有8英寸,支持手机互联,可以进行手机APP找车和控制空调,然后,没有了……甚至万万没想到,超过25万元的三排座椅车型,配置只有6喇叭,至于智能驾驶辅助方面功能,翻遍产品手册,也没有发现蛛丝马迹。

锐界L时尚型也是车系中的低价位车型,但是低价不低配,其智能和科技配置相比同系列高配车型没有太多区别。进入车内,都是熟悉的配置,例如12.3英寸全液晶数字仪表盘+13.2英寸高清中控屏,支持语音控制、车联网的福特SYNC®+2.0 智行互联系统等。智能驾驶辅助功能也是它的标配,福特Co-Polit 360™智行驾驶辅助系统包含全速自适应巡航、车道居中保持等智能功能。相比“白板”汉兰达,二者的交互体验完全不在一个位面。

写在最后:

经过一番简单对比不难发现,尽管汉兰达皮实省油,但是相比售价而言,其能提供给用户的使用价值,还是太过单薄。如果经常有七座出行需要,且喜欢在假日自驾游、露营、钓鱼、户外探险,那么,手握25万元购车款,可以买到拥有大量科技配置、机械四驱、5米长大七座的锐界L精英型,谁还会看“白板”汉兰达?