对于大部分用户来说,买一款B级车主要是为了家用,大空间、强动力成为考量的重点,而对于想入手一台B级混动车的用户来说,考量重点还要加上“用车成本”这一项。以目前合资市场上混动B级车为例,蒙迪欧大马力E混动版、雅阁新能源都是这个细分市场上的佼佼者,只看动力参数,有时很难说哪款更适合用户用车需求多一些。

恰好小编身边有这么两位车主,张先生,入手的是一台蒙迪欧E混动ST-Line版(下文简称蒙迪欧E混动);王先生,入手的是一台雅阁新能源旗舰版(下文简称雅阁新能源),两人的车辆入手价格都在20万左右。作为大学时代的好友,五一小长假两家约着去河北玩了一趟。究竟哪款车更符合用车期待?下面我们就从两位车主实际用车角度比较看看。

决定用户的“钱袋子”的用车成本,谁更省?

同样从北京市区出发到河北秦皇岛,张先生比王先生更快到达。王先生到达后,张先生调侃,“你这住的地方比我距秦皇岛更近,怎么还迟到了?”王先生不好意思解释,“这不为了想节省点费用嘛,中间去服务区充了一次电,哪知排队排了40多分钟,别提多闹心了,后来车跑着跑着没电了,就再也没充了。”

“那你这一趟一共花了多少钱?”张先生接着问。“近300公里路程花费比油车便宜,百公里耗电量20度,按一度电1.5元来算,充一次电花了30元,跑了100公里多一点,剩下近200公里就是花的油费,一共花了130元钱吧”,“那我比你还便宜,也就花了不到120元”。对此王先生有些难以置信“你的油电混动竟然比我的插电混动还便宜?”张先生就此解释说,“这你就有些不懂了吧,我的蒙迪欧E混动版搭载了同级唯一的大马力E混动系统,不仅马力大,达到190匹马力,市区工况油耗也不高,跑市区那段路我开的都不到3.8L,一箱油续航达1051公里以上,中途都没去服务区加油,并且可加92号汽油,以现在92号汽油8元每升进行计算,跑市区百公里油费不到30元,跑高速虽然油耗略高了点,百公里油耗也就4.5L,你想想就算跑250公里高速,油费也才90元。”“那我应该是输在了馈电油耗上,我买的雅阁馈电油耗有些高,百公里4.88L,实际开起来6L左右,纯电续航里程82km,当电不够时,油耗就上去了,关键我买的雅阁动力也没你大,发动机最大马力只有148匹,加上排队充电,就迟到了。”对此王先生有些郁闷。“那你的车开着咋样?”王先生有些不服输地问。“开起来比较舒适,对颠簸过滤的比较到位,转向指哪打哪,挺灵敏的。”张先生回他。“福特一向以动力操控著称,那蒙迪欧E混动版也差不了。”想到这,王先生觉得这个问题他还不如不问。

(蒙迪欧大马力E混动版混动系统)

大空间和高科技配置是王道,谁才是让出行更舒适的那个?

此次张先生家一共4人出行,除了他,还有妻子和两个孩子。王先生家一共3人出行,包括他、妻子及一个孩子。停车休息的空当,王先生家的孩子嚷着去张先生家的车里玩,3个孩子坐在蒙迪欧E混动版的后排玩的十分开心,蒙迪欧E混动版后排空间非常宽裕,后排地台也不高,加上大尺寸电动天窗,整个空间显得非常敞亮。王先生不由得感慨蒙迪欧何时空间变这么大了,自己的雅阁肉眼可见的后排空间没有蒙迪欧E混动版大,并且后排地台也有些高,空间就显得有些局促了。

(蒙迪欧大马力E混动版后排)

不止空间大,蒙迪欧E混动版搭载的27英寸中控屏孩子们也很爱玩,里面内置了爱奇艺、QQ音乐、车载KTV等娱乐功能,超大高清显示屏,配合10喇叭的B&O音响,即使孩子们坐在后排,也可享受“影院”般的视听效果。并且27英寸中控屏可以分屏显示,即使车辆在行驶,坐在副驾的孩子也可以用副驾屏看动画片,不影响主驾使用导航。看了蒙迪欧E混动版的大空间大屏,对比自己雅阁的小空间、12.3英寸中控屏,王先生不得不承认蒙迪欧E混动版确实更适合孩子们乘坐、玩乐。

从北京市区开到秦皇岛,王先生最大感受是自己这个司机有点累,行驶在路上要时刻不能分心,脚累眼累身心疲惫。他问张先生有没有类似的感受,没想到张先生却给出了不一样的答案,原因是他的蒙迪欧E混动版有BlueCruise蓝智驾功能,针对高速路段行驶过程中需要频繁的对油门、刹车和方向盘进行操作,该系统可以让车辆自主控制加减速,在0-130km/h速度区间内,保持车辆在当前车道中央行驶。

据张先生介绍,BlueCruise蓝智驾功能获评《消费者报告》最佳驾驶辅助系统,当他开启此功能后,只需开启转向灯,系统就能根据路况自动实现安全变道,无需手动控制方向盘,在车辆过弯时该系统能够更加平顺地降低车速,行驶体验非常接近真人驾驶,当相邻车道上有并向行驶的大型车时,车辆可自动避让,保持两车之间的安全距离。虽然王先生雅阁的智能驾驶辅助功能也不少,但他不得不承认,论长途驾驶轻松性,蒙迪欧E混动版更胜一筹。

高颜值高安全不可少,谁才能给到真正的有里有面?

带着家人出去玩,除了省钱、舒适这些考量外,当然车辆最重要的还要让人“安心”。谈及车辆的安全性,张先生表示当初买蒙迪欧E混动版时特意关注了车辆的被动安全,蒙迪欧采用了高强度笼形车身,最强点可承受1700Mpa的压强,车身承压实测数据8.3吨,相当于上面叠放5辆蒙迪欧,并且通过了中保研中国保险汽车安全指数(C-IASI)车内乘员安全指数、车辆辅助安全指数和车外行人安全指数全部测试,三项测试均获得最高等级的G级评分。王先生表示自己的雅阁被动安全性也不错,但980Mpa超高强度钢材在蒙迪欧E混动版1700Mpa的超强钢面前,实在是有些说不出口。

最后不服输的王先生对两车的颜值进行了一番比较,他表示当初选择雅阁新能源,第一眼就看中了这款车的外观,复古但不失潮流味道。当然张先生也不甘示弱,他表示蒙迪欧E混动版的外观也很潮流,并打开了爱车的可呼吸式3D鳞甲格栅,再次惊艳了王先生。

正所谓没有比较就没有鉴别,同是20万左右的车,蒙迪欧E混动版空间更大,智能更强,性能油耗也不差,王先生表示就算加点钱选装一些配置,恐怕也达不到蒙迪欧E混动版这个效果,在用户体验上蒙迪欧E混动版确实做的更周到,如果让他再选择一次,他会看看蒙迪欧E混动版后再做决定。